简介： 青岛市城阳区是1994年经国务院批准设立的新区，地处青岛北部，有极其便利的海、陆、空立体交通网络。2012年，全区完成生产总值726亿元，实现地方财政收入57亿元，区域总体经济水平列全省区县第4名。城阳区政府确定了高速列车、汽车制造、精密机械、电子信息、纺织服装、食品加工6大产业集群，形成了较为完善的产业链条，建立了主导产业支撑、龙头企业带动、中小企业协作配套，区域特色突出、竞争优势明显的工业经济结构。
 

    建造现代化世界级动车小镇
    这里是国家可持续发展实验区、全国科技进步示范区和中国人居环境范例奖获得地；这里有中国名牌产品11项、中国驰名商标11件；这里聚集着山东省省长质量奖、青岛市市长质量奖和山东省优质产品基地龙头骨干企业；这里走出了一条以质量带动品牌、以品牌振兴产业、以产业促进发展的品牌城市之路。这就是青岛市城阳区。记者在全国创建质量强市示范城市活动中走进城阳，采访其建设质量强区、打造品牌城阳工作的先进经验。

    青岛市城阳区是1994年经国务院批准设立的新区，地处青岛北部，有极其便利的海、陆、空立体交通网络。2012年，全区完成生产总值726亿元，实现地方财政收入57亿元，区域总体经济水平列全省区县第4名。城阳区政府确定了高速列车、汽车制造、精密机械、电子信息、纺织服装、食品加工6大产业集群，形成了较为完善的产业链条，建立了主导产业支撑、龙头企业带动、中小企业协作配套，区域特色突出、竞争优势明显的工业经济结构。目前，全区共有市级以上名牌产品112个，市级以上驰（著）名商标78件。其中，高速列车和特种车产业是民族工业之骄傲，2012年，两大产业产值达510亿元，占城阳区工业总产值的31.5%。

    以南车四方、庞巴迪为龙头的高速列车产业，2012年完成工业总产值325亿元，是国内制造高速动车数量最多、品种最全、质量最优、技术最先进、安全运行里程最长的生产基地，产量占全国总量的66%，在线运营动车组占全国总量的42%，已为京沪、京广、武广等13条高速铁路和客运专线提供了300多列动车组。南车四方的城轨地铁产品遍及多个城市并出口至新加坡，拥有研制时速300公里及以上高速列车的完全自主知识产权，轨道交通装备产品出口至世界20多个国家，在世界轨道交通装备制造领域中跃居全球第一位。以青特为龙头的特种车产业，2012年完成工业总产值185亿元，占全区规模以上工业总产值的11.5%，规模以上企业58家。青特具有高空带电作业车、压缩式垃圾车等20余个特种车车型，年产特种汽车1万余辆。其特种车铸造、驱动桥等项目生产工艺世界领先，具备生产驱动桥45万套和支承桥10万支的能力。以南车四方和青特为代表的龙头企业不断加强品牌建设，提高了“城阳制造”的美誉度。

    目前，城阳区已将高速列车和特种车产业基地纳入城阳区发展战略规划（2012-2020）。高速列车产业市区两级规划70平方公里，重点发展高速列车、城轨地铁、高档客车、低地板有轨电车研发、制造和维修服务等产业，建设中国高速列车装备产业基地，打造现代化、世界级动车小镇，到2016年，产值将达千亿元。特种车产业园规划面积7平方公里，重点发展特种汽车、汽车内饰、汽车轮胎及发动机等关键零部件，以及通用机械、专用机械及电气机械等产业，到2020年，产值将达到600亿元以上。

    据悉，城阳区早已把质量工作纳入经济和社会发展规划，形成了以产品质量、工程质量、服务质量和环境质量为核心的大质量工作机制。政府部门通过实施名牌战略、标准化战略和质量强区战略，促进了工程质量稳步提升、服务质量不断完善、环境质量持续改善。各工业企业通过建立完善的原料进厂查验、生产过程质量控制、成品出厂检验、产品质量追溯、售后服务及产品质量安全岗位责任6项制度，建立健全了质量管理体系、检验检测体系和质量诚信体系。目前，城阳区创建全国质量强市示范城市90项目标基本完成，通过加强宏观质量管理、企业主体责任落实、检验检测能力建设、质量安全监管以及质量诚信体系建设等手段，该区从企业到政府再到部门，质量基础工作得到有效夯实。


 

（责任编辑：安娟）