【建设行业.报道】29日上午，连日秋雨的南京寒意袭人，昔日车来车往的南京长江大桥公路桥面上，除了轰鸣的机器，空无一人。雨中，大桥静悄悄等待着48年来第一次长达两年多的“全封闭休假”。

　　该公路桥28日晚22时正式全面封闭。29日一早，南京市民陆续赶来，与大桥暂别。

　　“爸爸用了几十年的搪瓷水杯，就是当年大桥开通时发的纪念品，上面的大桥彩画至今清晰如旧。”父亲曾是长江大桥建设工人的姚女士说，因年事已高无法亲自前来的父亲，特意嘱托自己来看一看。

　　1968年建成全面通车的南京长江大桥，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。它也成为南京的标志性文化符号，成为纪念品和结婚照片的背景。

　　“南京长江大桥完全体现了上世纪六十年代的特点和民族特色。”此次大桥公路桥面大修的文保设计负责人、东南大学建筑学院副教授淳庆说，“公路桥引桥部分的双曲拱桥是1964年设计的;正桥人行道上的299根白玉兰花形路灯，是当年周恩来总理亲自确定的。”

　　“大桥桥侧的铸铁浮雕，比较瞩目的是三面红旗桥头堡，以及两座鲜为人知的‘工字形’桥头堡。”淳庆细数长江大桥当年设计中的细节，表示将通过这次大修，全面修缮复原这些具有文物价值的特色建筑，“让它们重现光彩”。

　　南京市文广新局文物处负责人张国祥介绍这次修复的原则：“只有完全不能修复的才会替换，在保证大桥结构的同时修旧如旧。”

　　南京市民极为熟悉的火车鸣笛声再次从大桥下方传来，“由于长江大桥是贯通江南江北重要的公路铁路通道，所以此次大修，仅公路桥封闭，铁路桥照常运营。”据南京市公共工程建设中心负责人介绍，此次工程难度较大，造成大修时间相对延长至27个月，大修资金也高达10.9亿元人民币。

　　风雨没有阻止人们与大桥合影留念的兴致，“辛苦大桥了。”一位小学生说道。

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