下沉式绿地

项目实景图

项目鸟瞰图

　　如果开车路过昆山市两环连接线，便会看到台虹路至阳澄湖大桥道路两侧草木葱茏、花繁如海的清新景观。仔细一看，高架桥下，水杉、香樟等行道树迎风挺立，干净整洁的慢行步道边是开阔大气的绿色草坪，多处亲水平台、栈道、休憩座椅和活动广场上都有不少市民在悠闲散步、玩乐。这便是昆山市两环连接线（台虹路—阳澄湖大桥）海绵项目（绿化景观工程）带来的郊野风情。

　　昆山市两环连接线东起中环南线台虹路，西至前进路阳澄湖大桥，是连接苏州与昆山两地的重要快速路网通道之一。项目全长约10公里，总占地面积约110公顷，整体从水安全、水环境、径流污染控制、碳中和等需求出发，结合场地及道路断面条件，因地制宜设置雨水滞留池、下凹绿地、植草沟、人工湿地、环保雨水口等海绵设施。项目完工后，有效提升了沿线区域排水防涝安全水平、有效控制了雨水面源污染、充分保障了周边河道水质。

　　系统施策

　　提升圩区安全韧性

　　项目以海绵城市建设为契机，重新梳理沿线河道、管网、水系等设施，恢复破碎的生态系统，最大化发挥市政、生态、景观等系统充分融合的整体海绵效应。在保留片区原有水系脉络格局的基础上，基于占补平衡原则，进一步优化水系形态及布局。项目沿线涉及白坊河等18处水系，通过疏通整治姚家港等6处河道，打通甲鱼娄等2处断头浜，片区骨干水网格局更加巩固。

　　为充分发挥绿地的缓渗和蓄滞功能，项目采用下沉式绿地、生态湿地、生物滞留设施等多样化的设计手法，在建设城市绿色廊道系统中有机融入海绵理念，打造了多功能复合型海绵生态廊道。

　　技术创新

　　践行绿色低碳理念

　　建设“三仓”式前置井，提升径流污染控制效果。小小的海绵细节虽然在项目的体验感上可能微不足道，却对整体系统效率的提升起着重要作用。在不断实践、总结经验的过程中，海绵细节也在持续优化迭代。项目针对高速道路存在车辆油污污染雨水的问题，创新性地将前置井由两仓增加到三仓，增加一个隔油池，避免车道油污进入海绵系统，有效提升了面源污染的削减效果。

　　值得一提的是，项目还将海绵城市与碳中和理念充分融合，合理利用再生材料建设海绵项目，为两个理念的融合发展提供了很好的示范实例。与一般生物滞留池不同，项目专门对其进行改造，充分利用海绵设施及再生材料的特点，将建筑再生材料（砖粉料、绿化废弃物等）用于替换生物滞留池填料。在不影响海绵设施处理功效的基础上，过滤层采用再生砖粉料、再生有机肥，过渡层及排水层采用再生骨料。生物滞留池可利用不同土壤介质的搭配来过滤雨水，去除固体悬浮物、氮、磷等污染物，通过植被根系的不断生长来维系渗透率，从而进行径流污染控制，改善水环境污染。

　　项目中生物滞留池过滤层的粒径分布为0~2毫米，主要由再生砖粉料、再生有机肥和土壤组成，渗透率控制在100毫米/时左右。过渡层的粒径分布为0~8毫米，主要由再生骨料组成，通常厚度在100毫米左右，其主要起到承上启下的作用，防止过滤层滤料直接掉入排水层中。排水层的粒径分布为5~16毫米，主要由再生骨料和盲管组成，该层的主要作用是收集过滤后雨水。经测算，相比传统填料成本可至少降低50%，具有低碳、环保且经济的综合效益。此外，项目中大量使用甲供苗，通过昆山其他项目移植或政府储备苗场，强化乡土植物循环再利用，有效减少苗木运输碳足迹，是践行绿色低碳理念的生动实践。

　　内外兼修

　　建设宜居公共空间

　　项目充分考虑海绵城市的生态价值与景观观赏性、市民参与性、空间体验性等，让市政道路绿化更具有公园性，让两环连接线有力推动市民日常生活的品质提升。

　　项目就地进行地形设计，平衡土方，通过丰富的空间营造手法（如适当地打开、闭合空间，大面积的水景，连绵的地形等），增加空间的趣味性。项目引入林下、水边、湿地、花海等连续的慢行系统，为市民提供多样的慢行体验。同时，配合空间类型，大量增加植物种类与层次，设计植物群落，不仅大大增加了植物的观赏性和丰富性，更造就了多样化的生态空间，创造了人与自然和谐相处的环境。

　　昆山市住房和城乡建设局供稿供图